Wraca komunikacja

Choć stołeczny ratusz celuje z otwarciem przejazdów pasażerskich II linii metra w długi przedwyborczy weekend 8-11 listopada, mało kto wto wierzy. Pewne jest jednak, że z dokładnie rocznym opóźnieniem zakończono budowę centralnego odcinka tej linii od Ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego.  A co za tym idzie, powrócił ruch na ulicach od kilku lat zamkniętych. Możemy już pojechać m.in. ul. Świętokrzyską, Prostą, Sokolą i Targową od ks. Kłopotowskiego do 11 Listopada. Znikają objazdy, a co najważniejsze – powróciła komunikacja miejska.

TRAMWAJE

Na swoje trasy sprzed budowy metra powróciły linie 3, 4, 6, 10, 18, 24, 25 i 26, choć niektóre z nich tylko teoretycznie, gdyż np. odtwarzanie torów tramwajowych na ul. Targowej ma potrwać do 20 października.

Nastąpiła korekta na linii 22 i 28. Linia 22 „WIATRACZNA – Grochowska – al. Zieleniecka – most Poniatowskiego – Aleje Jerozolimskie – Towarowa – Okopowa – al. Jana Pawła II – Broniewskiego – PIASKI” zastąpiła linię 8 na odcinku Grochów – Śródmieście. Linia 28 „DW. WSCHODNI – Kijowska – Dw. Wileński – Jagiellońska – Słomińskiego – Broniewskiego – Powstańców Śląskich – Radiowa KOŁO” jest skrócona, tj. nie rozpoczyna trasy już przy bazylice na Kawęczyńskiej. Z kolej zmniejszona jest częstotliwość kursowania na linii 23.

Nowe są trasy linii 11 i 13. Linia 11 „PL. NARUTOWICZA – Grójecka – Towarowa – al. Solidarności – Wolska – Powstańców Śląskich – OS. GÓRCZEWSKA” częściowo zastąpiła linię 8 i – przez Wolę – dowozi pasażerów do stacji metra „Rondo Daszyńskiego”. Linia 13 „KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA – al. Solidarności – Młynarska – Obozowa – KOŁO” ma zadanie połączyć Szmulki z ciągiem al. Solidarności i odciążyć na najbardziej obciążonym odcinku linię 23.

AUTOBUSY

Bez zmian w porównaniu z trasami sprzed budowy powrócą linie 102, 105, 109, 160, 166, 178, 527, 718, 738 i 805.

Pojawiło się wiele linii nowych lub skróconych tak, by dowoziły pasażerów jedynie do nowych stacji metra. Stąd niektóre z nich mają ruszyć dopiero, gdy zostanie uruchomiona komunikacja metrem.

Linia 125 „MIĘDZYLESIE – METRO STADION NARODOWY” wycofała się z Pragi Północ. Linia 155 „KOŁO – PL. ZAWISZY” (nowa stacja metra) zastąpi na Woli linię 159. Linia 159 „EC SIEKIERKI – CH BLUE CITY” omija korkujący się odcinek ul. Towarowej. Linia 174 „BOKSERSKA – EMILI PLATER” mija odcinek koło Zachęty, zapewniając połączenie z II linią metra na rondzie ONZ. Linia 187 „URSUS NIEDŹWIADEK – PL. KONSTYTUCJI” to rezygnacja z jazdy najmniej obciążonym odcinkiem na Stegnach i Dolnym Mokotowie. Nową linią mającą dowieźć mieszkańców Pragi Południe do metra jest 202 „GOCŁAWEK WSCHODNI – METRO STADION NARODOWY”. Linia 338 „ZAJEZDNIA UTRATA – PL. HALLERA” została skorygowana na Nowej Pradze. Linia 512 „ZACISZE – METRO STADION NARODOWY” omija ul. Jagiellońską na odcinku od ul. Okrzei do al. Solidarności i jedzie ul. Targową,a następnie południowym odcinkiem ul. Jagiellońskiej. Linia 518 „NOWODWORY – EMILII PLATER” została wycofana z odcinka dublującego się z liniami 128 i 175 (Nowy Świat – Al. Jerozolimskie)i skierowana na ciąg ulicy Świętokrzyskiej razem z linią 178.

Nowe trasy mają ekspresowe linie dowozu do nowych stacji metra: E-5 „OS. GÓRCZEWSKA – RONDO DASZYŃSKIEGO”, E-7 „OS. DERBY – DW. WILEŃSKI” oraz E-3 „TARGÓWEK – METRO DW. WILEŃSKI”.

Radek Molenda fot. Michał Ziółkowski/Idziemy Idziemy nr 40 (472), 5 października 2014 r.